Với sự gia tăng của máy bay không người lái VTOL, mọi người dường như nhìn thấy triển vọng tươi sáng của hoạt động du lịch biển quy mô lớn tại các thành phố. Để đạt được khả năng bay của máy bay không người lái trong môi trường địa lý phức tạp của núi, biển, rừng và đất liền, máy bay không người lái cánh cố định thực sự được chế tạo thành một nền tảng cảnh sát trên không trong một hệ thống cảnh sát hiện đại. Để đối phó với những thiếu sót khác nhau của các chế độ vận hành và giao tiếp máy bay không người lái hiện tại, MMC đã hợp tác chặt chẽ với các sở an ninh công cộng ở nhiều thành phố ở Trung Quốc và tạo ra khái niệm bao trùm khu vực toàn cầu, điều khiển từ xa, áp dụng cho cảnh sát, được gọi là Chế độ hành trình bằng máy bay không người lái đô thị.
Mô hình này có 4 những đặc điểm chính:
1. Rơle đa điểm, phủ sóng toàn diện
Chế độ hành trình đa hướng của thành phố khắc phục vấn đề chuyển tiếp truyền hình ảnh máy bay không người lái và tín hiệu điều khiển. Hệ thống này xây dựng một mạng chuyển tiếp truyền thông “di động” bằng cách triển khai các trạm cơ sở chuyển vùng tại các điểm cao ở các khu vực khác nhau của thành phố và kết hợp bố cục và địa hình đô thị. Tự động khớp với trạm cơ sở tốt nhất, đạt được vùng phủ sóng toàn thành phố và truyền tín hiệu máy bay không người lái bằng cáp ổn định, cho phép chuyến bay suôn sẻ trong môi trường địa hình phức tạp
2. Điều khiển từ xa, cất cánh đa điểm
Các điểm cất hạ cánh UAV “phân tán” được triển khai ở nhiều thành phố. Cảnh sát điều khiển từ xa máy bay không người lái cất cánh tại trung tâm chỉ huy và lên kế hoạch cho chuyến bay tự động. Bạn có thể sử dụng PTZ để tiến hành trinh sát mặt đất, thu thập bằng chứng, tìm kiếm và giám sát mà không cần rời khỏi nhà.
3. Chia sẻ đồng bộ hóa video
Các hình ảnh video của trung tâm điều khiển MMC có thể được đồng bộ hóa và đẩy đến các thiết bị đầu cuối của cảnh sát ở tất cả các cấp trung tâm chỉ huy, xe chỉ huy di động và đồn cảnh sát cơ sở trong thời gian thực. Để tăng cường khả năng của nhiều loại cảnh sát của các hoạt động tích hợp trên không-mặt đất.
4. Thời gian bay dài
Việc thiết lập chế độ làm việc bay trên toàn thành phố đã mang lại khả năng hoạt động bay quy mô lớn, đường dài, bình thường hóa. Trong khi đáp ứng ứng dụng thực tế của cảnh sát, chúng ta nên khám phá đầy đủ giá trị ứng dụng của nó và giúp quy hoạch đô thị, tuần tra biển, thực thi pháp luật hành chính, tuần tra lâm nghiệp, cứu hộ khẩn cấp và các công việc quản lý tiền phạt đô thị khác.
Kể từ hơn nửa năm vận hành thử nghiệm, máy bay không người lái MMC đã tích lũy được hơn 180 chuyến bay và 260 giờ bay an toàn. Họ đã hoàn thành hơn 40 nhiệm vụ chiến đấu của cảnh sát bao gồm điều tra vụ án, ứng phó khẩn cấp và an ninh sự kiện quy mô lớn, đồng thời hợp tác với các ban ngành liên quan của thành phố để hoàn thành ” Hơn 20 nhiệm vụ khẩn cấp và chính phủ, bao gồm cả “Kiểm tra đặc biệt đối với cây thông Bệnh tuyến trùng gỗ”, “Kiểm tra đặc biệt việc nuôi trồng thủy sản bất hợp pháp ở khu vực ngoài khơi của thành phố” và “Kiểm tra hàng không về kiểm soát ô nhiễm bụi trong thành phố”, đã thúc đẩy hiệu quả việc đổi mới và nâng cấp các phương pháp quản trị đô thị, đồng thời thời gian nâng cao hiệu quả cảnh sát.
