Yakın zamanda yapılan bir gezinin devamı olarak MMCBoa'an Shenzhen Çin'deki yeni üretimi ve ofisleri, Çinli şirketlerin drone endüstrisinin üretim bölümünde neden bu kadar baskın olduğunu ve bunun Çinli drone üreticilerinin başarılı olmasına yardımcı olup olmadığını anlamak istedim.
drone üretimi öncelikle Çin'de bulunur. Bunun farkında olabileceğiniz birkaç nedeni vardır: daha düşük işçilik maliyetleri, çok dostane bir devlet düzenleme ortamı, üretime daha fazla odaklanma, üretim kartelleri ve diğerleri.
gibi oyuncular DJI, Yuneec, MMC, hepsi Çin merkezli üretime sahiptir ve birçoğu üretim, tasarım, test ve müşteri hizmetleri ve desteğini birleştirir. Düşük kaliteli tüketici uçağı üreticilerinin büyük çoğunluğu hem Çin'de yerleşiktir hem de Çin'de üretilmektedir. Sebeplerden sekizini keşfedelim.
Çin üretimi farklı şekilde yapıyor:
- Daha Düz Süreçler: Tasarım, oluşturma ve test etmeyi içeren daha düz, daha verimli bir oluşturma süreci. MMC'yi örnek alarak yaklaşık 20 kişilik tasarım ekibi, üretilen drone'ların her birinin tasarımında çeşitli CAD sistemleriyle çalıştı. Bu, yüksek derecede işbirliği gibi görünen tek bir büyük odada yapılır (Çince becerilerim çok eksik, yoksa bu konuda daha fazlasını paylaşırdım). Bu tasarım/Ar-Ge çalışması, üretim ve test ekiplerinin çok yakınında yapılır. Bu durumda, aynı fiziki binada ve aynı katta. Aynı komplekste (fiziksel konum) olmak, çeşitli tasarım, yapı ve test öğeleri arasında daha iyi iletişim ve fikir alışverişi sağlar. Bu, tasarım, üretim ve onarım arasındaki döngü süresini kısaltıyor gibi görünüyor.
- Bileşen Çerçeveleri: Çoğu üst düzey Drone için Karbon Fiber kullanılır, Karbon Fiber'e aşina değilseniz, çok az miktarda reçine ile sertleştirilmiş çok ince karbon fiber levhalar içeren üretilmiş bir üründür. Sonucu çok hafif ve çok güçlü olan bir drone için her ikisi de iyi şeyler özellikle ticari drone uzun uçuş sürelerinin ve ağır bir yük taşıma yeteneğinin önemli olduğu yerlerde. MMC'de çerçeve üretiminden sorumlu olan Bay Arvin Deng ile bir tercümanla biraz zaman geçirme şansım oldu. Yaklaşık 35 yaşında bir adam olan Deng, ürünleri ve üretildikleri fabrikayla açıkça gurur duyuyordu. Geçmişi, üst düzey araba parçalarının imalatındadır (hafif ve çok güçlü olan karbon fiber, ağırlığı azaltmaya yardımcı olduğu için üst düzey araba imalatında da kullanılır, aynı şey onu Drone üretiminde çok yararlı kılar). İşlem, detayları ticari sır olarak saklanan elyaf, reçine ve ısı kombinasyonu ile oluşturulan çeşitli çerçeveler için kalıpları içerir. Drone çerçevelerinin kendisi oldukça büyüktür, genellikle bir kahve veya hatta bir yemek masası boyutundadır ancak neredeyse inanılmaz derecede hafiftir. Bir çevirmenin yardımıyla röportaj yaptığımda, Bay Deng, kendi tasarımı ve üretimi olan bir karbon fiber tepsi kullanarak bana geleneksel bir çay seremonisi sunarak beni eğlendirdi. Gerçekten havalı. Karbon fiber, hafif ve güçlü olmakla birlikte, aynı zamanda pahalıdır ve üretimi emek yoğundur ve elde bitirilmiştir; her ikisi de başka yerlerden çok Çin'de avantajlıdır.
- Kısa Tasarım döngüleri Hızlı iyileştirmelere yol açar: Tasarım döngülerinin, özellikle yeni bir dron modelinde yaklaşık 90 günlük döngülerde çalıştığını söylediler. Montajın üretim süreci ve ardından uçuş testi genellikle küçük ama önemli tasarım iyileştirmelerine yol açar; örneğin, her ikisi de kolun drone'ya bağlı kalmasına izin veren, ancak gerektiğinde bir kolun kolayca değiştirilmesine izin veren bir kilitleme vidası.
- Yeni modeller ve geliştirmeler için test döngüleri: Bu, bana hidrojen dronunu gösterirken ilk elden görebildiğim gerçek bir farkı gösterdi MMC Hydrogen Drone'u piyasaya sürdü Ben fabrikayı gezerken onlar o Drone'un yeni bir modelini test ediyorlardı. Drone'u üretim binasının çatısına çıkardılar ve yerinde bir test uçuşu gerçekleştirdiler. Neyin test edildiğine bağlı olarak bunun bazen günde birkaç defaya kadar yapıldığı söylendi. Bunu, testin genellikle uzak bir alanda bir test sahası için planlandığı ABD'deki üretimle karşılaştırın. ABD'deki bir şirketin insansız hava aracını kentsel bir ortamda test etmesi durumunda, yerel polis, eyalet ve federal kolluk kuvvetlerinin yaptığı ziyaretleri ve neredeyse kesinlikle büyük bir para cezasıyla birlikte FAA müdahalesini görüntüleyebilirsiniz. Bunun ABD'de yapılması düşünülemez. MMC'deki ev sahiplerime riskler hakkında sorular sormak için biraz zaman harcadım ve onların sorumsuz olmadıklarını, bunun yerine olası risklere karşı kültürel olarak farklı bir toleransları olduğunu düşünerek ayrıldım. MMC çok dikkatliydi, uçakların yolundan çekildiklerinden emin oldu, yerel yetkililerle çok yakın çalıştı ve dronları uçururken güvenlik önlemlerinin alınması konusunda çok titiz davrandı. Ancak MMC gibi şirketlerin bu döngüyü haftalar veya aylar yerine günlere indirmesi dikkat çekiciydi.
- Elverişli Altyapı: Çin, altyapıya çoğu ülkeden daha fazla yatırım yapıyor. yakın tarihli bir göre Mckinsey çalışması Çin, altyapıya ve ABD'ye veya Avrupa'ya daha fazla yatırım yapıyor. Diğer araştırmalar, 2020'ye kadar her yıl 10 yeni havalimanı inşa ettiklerini, Shenzhen'e veya Çin'in diğer ekonomik kalkınma bölgelerine gelen herhangi bir ziyaretçinin ekonomik kalkınmanın hızından ve ölçeğinden etkilenemeyeceğini belirtti. İnşaat her yerde oluyor.
- Özellikler ve İşlevler: doğrudan satış ve desteğe sahip olmak, MMC ve onlar gibi şirketlerin müşteri özelliklerini hızlı bir tasarım ortamına dahil etmesine olanak tanır. Çift GPS sensörleri gibi özellikler, daha güçlü ve daha doğru uydu sinyali ve konumlandırma sağlar. Yüklerin kolay aktarımına ve değiştirilmesine izin veren bir yük konektörü ve kendi yazılımları ve yer istasyonları, müşteri geri bildirimlerinin bir sonucuydu.
- Doğrulama: Çinli firmalar kesinlikle birbirleriyle rekabet ederken, üretim verimliliklerinden yararlanıyorlar. Örnek olarak MMC, kendi üretim tesislerinde diğer şirketler için karbon fiber çerçeveler üretmektedir.
- Açıklık: Bunu ölçmek zor ama önemli. MMC'deki yapım ekibiyle konuşurken çok açıktılar ve özgürce fotoğraf çekmeme ve istediğim kişilerle röportaj yapmama izin verdiler. Bunu sorduğumda güldüler ve bir tercüman aracılığıyla bana drone yapmanın zor olduğunu ve diğer şirketlerin bu süreci kendilerini tehdit edecek şekilde tekrarlayabileceklerine inanmadıklarını söylediler. Deng dedi. "Belirli bir özelliği kopyalayabilecek duruma geldiklerinde, biz çoktan bir sonraki şeye geçmiş olurduk."
The Economist ve diğerlerine göre, Çin'in öngörülebilir gelecekte imalatta bir avantaja sahip olmaya devam etmesi muhtemeldir. Yaşam standartlarındaki artışlar, en düşük değerli üretimi (plastik bardakları düşünün) zorlayabilirken, Çin'in Drone üretimindeki rekabet avantajı büyük olasılıkla devam edecek ve bu yalnızca yardımcı olacaktır. Çinli drone üreticileri.
