FAA'nın UAS Kuralı'nın 107. Bölümü'nün ABD'de ticari drone endüstrisinin resmi başlangıcını oluşturan açılışından dört ay önce, Çin hükümeti benzer bir adım attı. 30 Nisan 2016'da drone pilotları için kendi lisanslama programını resmen başlattı. Yani önce Çin yaptı. Hava sahasında bir insansız hava aracında gezinmeye hazırlanan pilotlar yetiştirme açısından da bunu daha iyi yaptılar.
ABD'de büyük ölçüde bilinmemekle birlikte, MMC endüstriyel ve kamu güvenliği uygulamaları için, bazıları yenilikçi teknolojilerle desteklenen sağlam dronlar üretir. hidrojen yakıt hücreli drone teknoloji. Şirketin ürünleri Güneydoğu Asya'da ve Avrupa'nın bazı bölgelerinde konuşlandırılmıştır. MMC, dron üretmenin yanı sıra bir dron pilot okulu da işletiyor.
Zemin gerçeği
ABD'de Part 107 sertifikası alabilmek için 60 soruluk çoktan seçmeli bir sınavı 42 soruyu doğru yanıtlayarak geçmeniz gerekmektedir. Test merkezine varmadan önce ne yapacağınız tamamen size bağlıdır - hiçbir şey, çevrimiçi çalışmak, kitap okumak veya yaşayan, nefes alan bir insan eğitmenden ders almak. Sadece sorulara verdiğiniz cevaplar üzerinden değerlendirileceksiniz.
Kolay bir test değil. Havacılıkta önemli bir geçmişe sahip olmadığınız ve drone'ları yöneten FAA düzenlemelerine aşina olmadığınız sürece, önemli bir hazırlık yapmadan büyük olasılıkla başarısız olacaksınız. Bununla birlikte, Çin'de süreç çok daha titizdir - ABD'de insanlı havacılık sertifikası almaya eşdeğerdir.
Başlangıç olarak, İHA Pilotu eğitim okuluna gitmeniz ve uçuş operasyonları, acil durumlar, meteoroloji ve hava trafik kontrol sistemi gibi farklı konuları çalışarak belirli bir saati tamamlamanız gerekmektedir. Ek olarak, hem simülasyonlarda hem de gerçek dünyada neredeyse tam bir haftayı uçakta geçiriyorsunuz.
Bu, bir radyoya bile dokunmadan Uzaktan Pilot Kontrol (RPIC) lisansı alabileceğiniz ABD sisteminde bariz bir şekilde bulunmayan bir gerekliliktir. Uzaktan veya başka bir şekilde uçak uçurmayı bilmeyen pilotlara lisans vermek, kulağa kazanan bir formül gibi gelmiyor. Bir öğrencinin sınava hazırlanmak için eğitim programını tamamlaması üç ila dört hafta sürer. MMC'de her sınıf 22 gün sürer.
ABD'deki insanlı insansız hava aracı pilot okuluna benzer şekilde, insansız hava aracı eğitim programlarının işletilmesi için bir devlet yaptırımı gerekir. Çin'de her ay yaklaşık 1000 yeni pilot mezun eden bu tür yaklaşık 60 okul var.
Havada kalmış
Çinliler, eğitim programlarına sağlam bir pratiklik getiriyor. bu drone pilotu akademisi şirket fabrikasının üçüncü katında iki derslik, eğitmenler için ofisler ve bir öğrenci salonundan oluşmaktadır. Bir sınıfta dersler için masalar ve sandalyeler vardı ve diğerinde, mevcut versiyonun bir veya iki nesil gerisinde olsa da, RealFlight simülatörlerine çok benzeyen RC uçuş simülatörlerine sahip bilgisayarlar vardı. Basit ama etkiliydi.
Öğrenciler, gerçek dünyadaki sopa süresini kaydetmek için, şirketin büyük bir uçan kafese sahip olduğu fabrikanın çatısına çıkarlar. İHA eğitiminin başlangıcında, yeni öğrenciler bir arkadaş kutusu sistemi kullandılar, böylece eğitmen bir şeyler ters giderse uçağın kontrolünü hemen devralabilirdi. Drone'nun kendisi, yaklaşık 350 mm çapında, alelade bir quadcopter'dı.
MMC'nin tesisinde öğrenciler, yalnızca kafeste değil, aynı zamanda şirketin daha büyük uçaklarını test etmek için kullandığı bitişikteki duvarlarla çevrili avluda da uçma fırsatı buluyor. Alan sürekli olarak - ve kelimenin tam anlamıyla - aktivite ile doludur. Uçağın çoğu 1000 mm'den daha geniştir ve parlak boyalı karbon fiber uçak gövdeleri ve değiştirilebilir yük modülleri ile rafine, hava koşullarına dayanıklı bir tasarıma sahiptir.
Test zamanı
Çinli drone pilotları için sertifikasyon testi iki aşamada gerçekleştirilir. Birincisi, müstakbel bir pilot akademik bir sınava girmeli ve eğer başarılı olursa, küçük bir daire içinde havada süzülme ve Şekil Sekiz uçuş modellerini gösterme gibi manevralar da dahil olmak üzere uygulamalı bir uçuş testini de geçmelidir - hepsi yardım olmadan GPS stabilizasyonu. Kısacası Çin'de drone pilotu lisansı almak istiyorsanız uçmayı bilmelisiniz.
pilot Testi
ABD'deki yazılı havacılık testlerine benzer şekilde, bu sınavlar doğrudan Çin'in sivil havacılık otoritesi tarafından uygulanmaz, ancak sonuçları hükümete sağlayan özel bir test şirketi aracılığıyla sözleşmeli olarak yapılır.
Şirket bugüne kadar 2000'den fazla pilot mezun etti ve bunların 'i testi geçerek İHA pilotu lisansı aldı.
Doğru bir karşılaştırma yapmak imkansızdır, ancak Part 107 sınavına giren kişilerin mevcut başarı oranı yaklaşık 'dir; bu, özel pilotlar, hava taşımacılığı pilotları vb. için diğer yazılı havacılık sınavlarının geçme oranı ile kabaca aynıdır. Bu, ABD'deki bireysel insansız hava aracı pilotlarının, diğer havacılar kadar ciddiyetle çalışma ve hazırlık yapma sorumluluklarını üstlendiklerinin bir işareti.
