เมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน เป็นศูนย์กลางของวิศวกรรมและการผลิตโดรน เราได้พูดคุยกับประธานและซีอีโอของ MMC ผู้ผลิตโดรนเพื่อการพาณิชย์ชั้นนำ เพื่อค้นหาว่าการพัฒนาใหม่ๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้นคืออะไร และสิ่งที่เขามองเห็นในอนาคตสำหรับอุตสาหกรรมในปี 2560
Harry McNabb จาก DRONELIFE ได้มีโอกาสเยี่ยมชมสำนักงานแห่งใหม่ที่ทันสมัยของ MMC เมื่อปีที่แล้ว แต่มีหลายสิ่งหลายอย่างเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมและบริษัทตั้งแต่นั้นมา ตั้งแต่เปิดตัว โดรนเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเชิงพาณิชย์เครื่องแรกของโลก เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา ท่อส่งของบริษัทได้เกิดระเบิดขึ้นพร้อมกับคำสั่งซื้อ พวกเขาได้เปิดตัวรุ่นที่สองของ โดรนพลังไฮโดรเจนเฉพาะสำหรับตลาดการทหาร พวกเขาได้พัฒนาโซลูชันโดรนไฮโดรเจนที่สมบูรณ์แบบ รวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์ กระบอกสูบ และเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับโดรนรุ่นอื่นๆ รวมถึง DJI M600 แต่ MMC ไม่ได้หยุดนิ่ง – อุตสาหกรรมกำลังก้าวไปอย่างรวดเร็วและกำลังขับเคลื่อนไปพร้อมกัน
ดล: โลกของโดรนเปลี่ยนไปอย่างมากในปีที่ผ่านมา คุณเห็นว่าอะไรคือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในโดรนเชิงพาณิชย์?
ประธานและซีอีโอของ MMC คุณลู: ในขณะที่โลกของโดรนเปลี่ยนไปมาก แต่การเปลี่ยนแปลงของตลาดส่วนใหญ่อยู่ในด้านสันทนาการ ตลาดการค้ายังคงเปลี่ยนแปลงไม่มากพอ โดยเฉพาะในประเทศกำลังพัฒนา
ดีแอล: MMC เป็นบริษัทระดับโลก คุณเห็นการเติบโตของการใช้โดรนเชิงพาณิชย์ในส่วนใดของโลก และเหตุใดคุณจึงคิดว่ามันเกิดขึ้นในพื้นที่นั้นโดยเฉพาะ
ลู: จากประสบการณ์ของเรา การทหาร การตรวจสอบ และการเกษตรเป็นพื้นที่ที่มีการเติบโตมากที่สุดสำหรับโดรนเชิงพาณิชย์ ในตลาดการทหาร เราเห็นการเติบโตอย่างมากในตะวันออกกลาง สำหรับงานตรวจสอบพลังงาน จีนและสหรัฐฯ เป็นพื้นที่ที่มีการเติบโตมากที่สุด จีน เกาหลี และยุโรปเป็นตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดสำหรับโดรนเพื่อการเกษตร ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ตลาดโดรนเพื่อการพาณิชย์นั้นยังเล็กกว่าตลาดสำหรับโดรนเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจมาก
ดีแอล: ในฐานะบริษัทโดรนเพื่อการพาณิชย์ในจีน คุณได้เรียนรู้อะไรบ้างเมื่อคุณขยายธุรกิจออกไปนอกประเทศจีน
ลู: ฉันเป็นผู้ร่วมก่อตั้ง DJI และ Lin Lu ซึ่งเป็น CMO ของเรา และฉันเคยทำงานให้กับ Huawei – ประสบการณ์ของเราคือการติดตามคู่แข่งจากตะวันตกและช่วยให้พวกเขาให้ความรู้แก่ลูกค้าในต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม ในอุตสาหกรรมโดรนเพื่อการพาณิชย์ เราต้องดำเนินการด้วยตัวเอง และอาจเป็นเรื่องยากที่จะให้ลูกค้านำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้ในประเทศกำลังพัฒนา เราต้องตั้งค่าโครงสร้างพื้นฐานของสาขาและศูนย์บริการในท้องถิ่น และเราจำเป็นต้องนำเสนอและสาธิตเทคโนโลยีของเราต่อไป การหาลูกค้าในประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่น สหรัฐอเมริกา ให้ยอมรับเทคโนโลยีใหม่ๆ อาจทำได้ยากขึ้น เนื่องจากอุปสรรคด้านกฎระเบียบ
ดีแอล: คุณเคยเจอเรื่องเซอร์ไพรส์บ้างไหม?
ลู: ระดับ ROI ในประเทศกำลังพัฒนาสำหรับแอปพลิเคชันต่างๆ เช่น การป้องกันและการรักษาความปลอดภัยนั้นน่าทึ่งมาก และสำหรับการใช้งาน เช่น การร้อยสายไฟ การประหยัดต้นทุน เวลา และการบาดเจ็บได้อย่างไม่น่าเชื่อ
ในปี 2559 เราให้บริการเดินสายไฟเสาไฟฟ้าแรงสูงกว่า 1,000 กิโลเมตรในจีน อินเดีย อินโดนีเซีย ไทย เนปาล จอร์เจีย ภูฏาน และบังคลาเทศ การร้อยสายไฟดูเหมือนง่าย แต่งานในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันนั้นซับซ้อนมาก เพื่อให้บริการเทคโนโลยีโดรนแก่ลูกค้าในประเทศกำลังพัฒนา เราได้พัฒนาแพ็คเกจที่สมบูรณ์สำหรับลูกค้า รวมถึงการวางแผนการบิน การฝึกอบรมนักบิน และการบริการหลังการ
ดีแอล: มองไปข้างหน้า คุณทำนายอะไรในพื้นที่โดรนในปี 2560?
ลู: โซลูชันโดรนเพื่อการพาณิชย์ที่แท้จริงจำเป็นต้องเปิดตัวในปี 2560 จนถึงตอนนี้ สิ่งที่เรียกว่าโซลูชันเชิงพาณิชย์นั้นยังไม่เพียงพอ – ไม่มีความแตกต่างที่มากพอจากผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคของ DJI หวังว่า MMC จะเปิดตัวโซลูชันนี้ภายในสิ้นปีนี้
ดีแอล: จนถึงตอนนี้ DJI ได้ครองพื้นที่สันทนาการและพื้นที่ส่วนใหญ่ของผู้บริโภค แม้ว่าเราจะรู้ว่า MMC ไม่ได้อยู่ในพื้นที่นี้ แต่คุณคิดว่าใครก็ตามจะจับพวกเขาได้ เราควรมองหาใคร?
ลู: DJI มาแรงจริงๆในตอนนี้ บางทียักษ์ใหญ่จากภายนอกอุตสาหกรรมโดรนอาจสามารถจับ DJI ได้ แต่ฉันไม่คิดว่าจะเป็น Intel หรือ Qualcomm
ดีแอล: ในพื้นที่เชิงพาณิชย์ มีการผสมผสานที่ซับซ้อนของผู้ผลิต เช่น MMC ผู้ให้บริการแบบจุดต่อจุด เช่น PrecisionHawk และ Kespry และผู้ให้บริการทางทหารที่มุ่งสู่พื้นที่เชิงพาณิชย์ เช่น AeroVironment, Lockheed Martin และ Raytheon คุณคิดว่าสิ่งนี้จะออกมาเป็นอย่างไรในปีหน้า?
ลู: PrecisionHawk และ Kespry ดูเหมือนจะมุ่งเน้นไปที่ข้อมูลและบริการในขณะนี้ และฉันไม่คิดว่าพวกเขาจะพัฒนาฮาร์ดแวร์ต่อไป ฉันคิดว่าบริษัทโดรนส่วนใหญ่ของสหรัฐฯ จะใช้โมเดลอย่างเช่น Skycatch: โดรน DJI + แอปพลิเคชัน MMC จะยังคงพัฒนาและผลิตโดรนเพื่อการพาณิชย์ โดยเฉพาะโดรนไฮโดรเจน
หวังว่า AeroVironment, Lockheed Martin และ Raytheon จะเข้าสู่ขั้นปลายในปี 2560 การทหารควรเป็นที่แรกในเชิงพาณิชย์ โดรนหลายคอปเตอร์. ฉันทดสอบเครื่องควบคุมการบินของ Lockheed Martin และต้องบอกว่าซับซ้อนเกินไปสำหรับตลาดการค้า โดรนมัลติคอปเตอร์ไม่เหมือนกับโดรนปีกคงที่ขนาดใหญ่ทั่วไป: หากไม่เพิ่มประสิทธิภาพ จะเป็นการยากที่จะนำมาใช้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในกองทัพ
ดีแอล: เทคโนโลยีใหม่ของจีนวันนี้มีอะไรบ้าง? คุณเป็นผู้นำในการนำโดรนที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนเข้าสู่ตลาด คุณมองว่าเทคโนโลยีระดับต่อไปของจีนจะออกสู่ตลาดในปีหน้าอย่างไร
ลู: มีบริษัทผลิตโดรนจำนวนมากในจีน รวมถึง DJI ซึ่งอยู่ห่างจากเราเพียง 5 กิโลเมตร วิศวกรโดรนมากกว่า 20,000 คนทำงานหนักทุกวันในเซินเจิ้น อะไรก็เกิดขึ้นได้ในปี 2560!
ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แผนก R&D ของเรามีวิศวกรเพิ่มขึ้น 200 คน MMC จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์บางอย่างโดยเฉพาะ โดรนพลังไฮโดรเจน. ฉันเชื่อว่าความทนทานในการบินจะไม่เป็นปัญหาคอขวดสำหรับโดรนเชิงพาณิชย์อีกต่อไปหลังจากปี 2560
ดีแอล: คุณต้องการบอกอะไรเราอีก
ลู: เราต้องการเน้นไปที่การใช้งานโดรนที่มีมูลค่าสูงสุดในขณะนี้ เพื่อให้ลูกค้าของเราได้รับคุณค่าของเทคโนโลยีใหม่ ในความเป็นจริง เทคโนโลยีโดรนยังไม่สมบูรณ์เพียงพอสำหรับการใช้งานหลายอย่าง เช่น การเกษตร ยาฆ่าแมลง และการตรวจสอบบางอย่าง ด้วยเหตุนี้ ในฐานะผู้ผลิต เราจึงมุ่งเน้นไปที่การร้อยสายไฟและการใช้งานที่มีมูลค่าสูงอื่นๆ เราจะรอผลิตภัณฑ์และโซลูชันอื่นๆ บางส่วน
