สืบเนื่องจากทริปล่าสุดที่ เอ็ม.เอ็ม.ซีการผลิตและสำนักงานแห่งใหม่ของ Boa'an เซินเจิ้น ประเทศจีน ฉันต้องการที่จะเข้าใจเหตุผลว่าทำไมบริษัทจีนจึงมีความโดดเด่นในส่วนการผลิตของอุตสาหกรรมโดรน และนั่นช่วยให้ผู้ผลิตโดรนของจีนประสบความสำเร็จ
การผลิตโดรน ตั้งอยู่ในประเทศจีนเป็นหลัก มีเหตุผลหลายประการที่คุณอาจทราบ ต้นทุนแรงงานที่ลดลง สภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบที่เป็นมิตรมากของรัฐบาล ให้ความสำคัญกับการผลิต กลุ่มพันธมิตรด้านการผลิต และอื่นๆ
ผู้เล่นเช่น ดีเจ, Yuneec, MMC ล้วนมีฐานการผลิตในจีน และหลายๆ แห่งผสมผสานระหว่างการผลิต การออกแบบ การทดสอบ ตลอดจนการบริการลูกค้าและการสนับสนุน ผู้ผลิตโดรนสำหรับผู้บริโภคระดับล่างส่วนใหญ่มีฐานการผลิตและผลิตในประเทศจีน มาสำรวจเหตุผล 8 ประการว่าทำไม?
จีนทำการผลิตต่างออกไป:
- กระบวนการที่ประจบประแจง: กระบวนการสร้างที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งรวมถึงการออกแบบ การสร้าง และการทดสอบ โดยใช้ MMC เป็นตัวอย่าง ทีมออกแบบประมาณ 20 คนทำงานร่วมกับระบบ CAD ต่างๆ ในการออกแบบโดรนแต่ละตัวที่ผลิตขึ้น สิ่งนี้ทำในห้องขนาดใหญ่ห้องเดียวโดยมีการทำงานร่วมกันในระดับสูง (ทักษะภาษาจีนของฉันขาดไปมากไม่เช่นนั้นฉันจะแบ่งปันมากกว่านี้) งานออกแบบ/วิจัยและพัฒนานี้ดำเนินการอย่างใกล้ชิดกับทีมผลิตและทดสอบ ในกรณีนี้คือในอาคารเดียวกันและชั้นเดียวกัน การอยู่ในคอมเพล็กซ์เดียวกัน (ตำแหน่งทางกายภาพ) ช่วยให้สามารถสื่อสารและแลกเปลี่ยนความคิดระหว่างองค์ประกอบการออกแบบ การสร้าง และการทดสอบต่างๆ ได้ดีขึ้น สิ่งนี้ดูเหมือนจะลดเวลาวงจรระหว่างการออกแบบ การผลิต และการซ่อมแซม
- เฟรมส่วนประกอบ: สำหรับโดรนระดับไฮเอนด์ส่วนใหญ่จะใช้คาร์บอนไฟเบอร์ หากคุณไม่คุ้นเคยกับคาร์บอนไฟเบอร์ มันคือผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นซึ่งรวมถึงแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ที่บางมากซึ่งถูกทำให้แข็งด้วยเรซินจำนวนน้อยมาก ซึ่งผลที่ได้คือเบามากและแข็งแรงมาก ซึ่งดีทั้ง 2 อย่างสำหรับโดรนโดยเฉพาะ เสียงพึมพำเชิงพาณิชย์ ที่เวลาบินนานและความสามารถในการบรรทุกของหนักมีความสำคัญ ผมได้มีโอกาสใช้เวลากับนักแปลร่วมกับคุณ Arvin Deng ซึ่งรับผิดชอบด้านการผลิตเฟรมที่ MMC ชายอายุประมาณ 35 ปี เติ้งรู้สึกภาคภูมิใจในผลิตภัณฑ์ของเขาและโรงงานที่ผลิตผลิตภัณฑ์ของตนอย่างชัดเจน ภูมิหลังของเขาคือการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ระดับไฮเอนด์ (คาร์บอนไฟเบอร์ที่เบาและแข็งแรงมากยังใช้ในการผลิตรถยนต์ระดับไฮเอนด์เนื่องจากช่วยลดน้ำหนัก ซึ่งเป็นแบบเดียวกับที่มีประโยชน์ในการผลิตโดรน) กระบวนการนี้รวมถึงแม่พิมพ์สำหรับเฟรมต่างๆ ที่สร้างขึ้นด้วยส่วนผสมของไฟเบอร์ เรซิน และความร้อน ซึ่งรายละเอียดต่างๆ จะถูกเก็บเป็นความลับทางการค้า เฟรมของโดรนมีขนาดค่อนข้างใหญ่ มักจะมีขนาดเท่ากาแฟหรือแม้แต่โต๊ะในห้องอาหาร แต่เบาจนแทบไม่น่าเชื่อ เมื่อคุณหยิบเฟรมขึ้นมา มันเกือบจะหลอกความรู้สึกราวกับว่าของที่มีขนาดใหญ่อาจเบาได้ ขณะที่ฉันสัมภาษณ์โดยได้รับความช่วยเหลือจากนักแปล คุณเติ้ง ได้ให้ความบันเทิงแก่ฉันด้วยการเสิร์ฟฉันในพิธีชงชาแบบดั้งเดิมแต่ใช้ถาดคาร์บอนไฟเบอร์ที่ออกแบบและผลิตเอง เจ๋งจริงๆ คาร์บอนไฟเบอร์ แม้จะเบาและแข็งแรง แต่ก็มีราคาแพง และการผลิตนั้นใช้แรงงานคนสูงและทำด้วยมือ ทั้งสองอย่างนี้มีข้อได้เปรียบในจีนมากกว่าที่อื่น
- รอบการออกแบบที่สั้นนำไปสู่การปรับปรุงอย่างรวดเร็ว: พวกเขาบอกฉันว่ารอบการออกแบบดูเหมือนจะทำงานในเวลาประมาณ 90 วัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโดรนรุ่นใหม่ กระบวนการผลิตการประกอบและการทดสอบการบินมักจะนำไปสู่การปรับปรุงการออกแบบเล็กน้อยแต่สำคัญ เช่น สกรูล็อคที่ทั้งสองช่วยให้แขนติดกับโดรน แต่สามารถเปลี่ยนแขนได้ง่ายหากจำเป็น
- รอบการทดสอบสำหรับรุ่นใหม่และการปรับปรุง: นี่แสดงให้เห็นความแตกต่างอย่างแท้จริงที่ฉันสามารถเห็นได้ด้วยมือแรก เมื่อแสดงให้ฉันเห็นโดรนไฮโดรเจน MMC เปิดตัวโดรนไฮโดรเจน พวกเขากำลังทดสอบโดรนรุ่นใหม่ในขณะที่ฉันกำลังเยี่ยมชมโรงงาน พวกเขานำโดรนขึ้นไปบนหลังคาของอาคารการผลิต และทำการบินทดสอบ ณ จุดนั้น ฉันได้รับแจ้งว่าบางครั้งอาจทำหลายครั้งต่อวันขึ้นอยู่กับสิ่งที่กำลังทดสอบ ตรงกันข้ามกับการผลิตในสหรัฐอเมริกาซึ่งการทดสอบจะถูกกำหนดสำหรับไซต์ทดสอบซึ่งมักจะอยู่ในพื้นที่ห่างไกล นึกภาพว่าหากบริษัทในสหรัฐอเมริกาทำการทดสอบโดรนในสภาพแวดล้อมในเมือง คุณสามารถนึกภาพผลการเข้าพบของตำรวจท้องที่ หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของรัฐและรัฐบาลกลาง และการมีส่วนร่วมของ FAA ที่มาพร้อมกับค่าปรับจำนวนมหาศาล เป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำเช่นนี้ในสหรัฐอเมริกา ฉันใช้เวลาถามเรื่องนี้กับโฮสต์ของฉันจาก MMC เกี่ยวกับความเสี่ยง และปล่อยให้รู้สึกว่าพวกเขาไม่มีความรับผิดชอบ แต่มีวัฒนธรรมที่ยอมรับความเสี่ยงที่แตกต่างกัน MMC ระมัดระวังอย่างมาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ห่างจากเครื่องบิน ทำงานอย่างใกล้ชิดกับเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น และเข้มงวดมากเมื่อบินโดรนโดยปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัย แต่มันน่าทึ่ง แทนที่จะใช้เวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน บริษัทอย่าง MMC ลดวงจรนี้ให้เหลือเพียงวัน
- โครงสร้างพื้นฐานที่เอื้ออำนวย: จีนลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานมากกว่าประเทศส่วนใหญ่ ตามล่าสุด การศึกษาของแมคคินซีย์ จีนลงทุนมากขึ้นในโครงสร้างพื้นฐานและสหรัฐฯ หรือยุโรป การศึกษาอื่นๆ ระบุว่าพวกเขากำลังสร้างสนามบินใหม่ 10 แห่งต่อปีจนถึงปี 2020 ผู้มาเยือนเซินเจิ้นหรือพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจอื่นๆ ของจีน จะรู้สึกประทับใจกับอัตราและขนาดของการพัฒนาเศรษฐกิจไม่ได้ อาคารเกิดขึ้นทุกที่
- คุณลักษณะและฟังก์ชัน: การขายตรงและการสนับสนุนช่วยให้ MMC และบริษัทต่างๆ เช่นพวกเขา สามารถรวมคุณลักษณะของลูกค้าไว้ในสภาพแวดล้อมการออกแบบที่รวดเร็ว คุณสมบัติต่างๆ เช่น เซ็นเซอร์ GPS คู่ ช่วยให้สามารถรับสัญญาณดาวเทียมและตำแหน่งที่แม่นยำยิ่งขึ้น ตัวเชื่อมต่อเพย์โหลดที่ช่วยให้ถ่ายโอนและสลับเพย์โหลดได้ง่าย และซอฟต์แวร์และสถานีภาคพื้นดินของพวกเขาเองล้วนเป็นผลมาจากความคิดเห็นของลูกค้า
- การยืนยัน: แม้ว่าบริษัทจีนจะแข่งขันกันเอง แต่พวกเขาก็ใช้ประโยชน์จากประสิทธิภาพการผลิต ตัวอย่างเช่น MMC ผลิตเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ให้กับบริษัทอื่นๆ ในโรงงานผลิตของตน
- ความใจกว้าง: นี่เป็นเรื่องยากที่จะวัดแต่สิ่งสำคัญ เมื่อพูดคุยกับทีมผู้ผลิตที่ MMC พวกเขาเปิดกว้างมาก ทำให้ฉันถ่ายภาพและสัมภาษณ์ใครก็ตามที่ฉันต้องการได้อย่างอิสระ เมื่อฉันถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ พวกเขาหัวเราะ และผ่านล่ามบอกฉันว่าการสร้างโดรนนั้นยาก และพวกเขาไม่เชื่อว่าบริษัทอื่นจะสามารถทำซ้ำขั้นตอนในลักษณะที่คุกคามพวกเขาได้ เติ้งกล่าวว่า “เมื่อถึงเวลาที่พวกเขาจะสามารถจำลองคุณลักษณะบางอย่างได้ เราก็ได้ดำเนินการไปยังสิ่งถัดไปแล้ว”
นักเศรษฐศาสตร์และคนอื่นๆ ระบุว่า จีนมีแนวโน้มที่จะยังคงมีความได้เปรียบในด้านการผลิตต่อไปในอนาคตอันใกล้ ในขณะที่มาตรฐานการครองชีพที่เพิ่มขึ้นของพวกเขาอาจผลักดันการผลิตที่มีมูลค่าต่ำที่สุด (เช่น ถ้วยพลาสติก) ความได้เปรียบในการแข่งขันของจีนในการผลิตโดรนมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปและจะช่วยได้เท่านั้น ผู้ผลิตโดรนของจีน.
