중국 심천시는 드론 엔지니어링 및 제조의 강국입니다. 우리는 선도적인 상업용 드론 제조업체인 MMC의 사장 겸 CEO와 대화를 통해 어떤 새로운 개발이 진행되고 있는지, 2017년에는 업계에서 무엇을 예상하는지 알아보았습니다.
DRONELIFE의 Harry McNabb은 작년에 MMC의 멋진 새 사무실을 방문할 기회가 있었지만 그 이후로 업계와 회사에서 많은 일이 일어났습니다. 출시 이후 세계 최초 상업용 수소연료전지 드론 지난 4월, 회사의 파이프라인은 주문으로 폭발했습니다. 그들은 이미 2세대 수소 동력 드론, 군사 시장에 특화되어 있습니다. 그들은 DJI M600을 포함한 다른 드론을 위한 발전기, 압축기, 실린더 및 연료 전지를 포함하는 완벽한 수소 드론 솔루션을 개발했습니다. 그러나 MMC는 가만히 있지 않습니다. 업계는 빠르게 움직이고 있으며 함께 움직이고 있습니다.
DL: 지난 1년 동안 드론 세계는 크게 바뀌었습니다. 상업용 드론의 가장 큰 변화는 무엇이라고 보십니까?
MMC 회장 겸 CEO인 Mr. Lu: 드론 세계가 많이 바뀌었지만 대부분의 시장 변화는 레크리에이션 측면에서 이루어졌습니다. 상업 시장은 특히 개발도상국에서 아직 충분히 변하지 않았습니다.
DL: MMC는 글로벌 기업입니다. 세계 어느 지역에서 상업용 드론의 사용이 가장 많이 증가하고 있으며 왜 그 특정 지역에서 일어나고 있다고 생각하십니까?
루: 우리의 경험에 따르면 군사, 검사 및 농업은 상업용 드론의 가장 큰 성장 분야입니다. 군사 시장에서 우리는 중동에서 많은 성장을 보고 있습니다. 에너지 검사 업무의 경우 중국과 미국이 가장 큰 성장 지역입니다. 중국, 한국, 유럽은 농업용 드론이 가장 빠르게 성장하는 시장입니다. 즉, 상업용 드론 시장은 레크리에이션용 드론 시장보다 여전히 훨씬 작습니다.
DL: 중국에 기반을 둔 상업용 드론 회사로서 중국 외부로 확장하면서 무엇을 배웠습니까?
루: 저는 DJI의 공동 창립자이자 CMO Lin Lu였으며 Huawei에서 근무한 적이 있습니다. 우리의 경험은 서양 경쟁사를 따라가서 그들이 해외 고객을 교육하도록 허용한 것입니다. 그러나 상업용 드론 산업에서는 이를 스스로 수행해야 하며 개발도상국에서 고객이 새로운 기술을 채택하도록 하는 것이 어려울 수 있습니다. 현지 지사 및 서비스센터 인프라를 구축해야 했고, 지속적으로 기술을 선보이고 실증해야 합니다. 규제 장애물로 인해 미국과 같은 선진국의 고객이 신기술을 받아들이도록 하는 것이 훨씬 더 어려울 수 있습니다.
DL: 놀라움을 경험한 적이 있습니까?
루: 개발도상국에서 국방 및 보안과 같은 애플리케이션에 대한 ROI 수준은 정말 놀랍습니다. 또한 전력선 스트링과 같은 애플리케이션의 경우 비용, 시간 및 부상을 크게 줄일 수 있습니다.
2016년에는 중국, 인도, 인도네시아, 태국, 네팔, 조지아, 부탄, 방글라데시에서 1000km가 넘는 고압 타워 전력선을 제공했습니다. 전선 연결은 단순해 보이지만 다른 환경에서의 작업은 정말 복잡합니다. 개발도상국의 고객이 드론 기술을 사용할 수 있도록 비행 계획, 조종사 교육, 애프터 서비스를 포함한 완전한 패키지를 개발했습니다.
DL: 앞으로 2017년 드론 분야에서 어떻게 예상하십니까?
루: 실제 드론 상용 솔루션은 2017년에 출시되어야 합니다. 지금까지 소위 상용 솔루션으로는 충분하지 않습니다. DJI 소비자 제품과 큰 차이가 없습니다. 올해 말까지 MMC에서 이 솔루션을 도입할 수 있기를 바랍니다.
DL: DJI는 지금까지 레크리에이션과 많은 프로슈머 공간을 장악했습니다. MMC가 이 공간에 없다는 것을 알고 있지만, 누구나 잡을 수 있다고 생각하시나요? 우리는 누구를 조심해야 합니까?
루: DJI는 이제 정말 강력합니다. 드론 업계 외부의 일부 거대 기업이 DJI를 잡을 수 있을 수도 있지만 Intel이나 Qualcomm이 될 것이라고는 생각하지 않습니다.
DL: 상업 공간에는 MMC와 같은 제조업체, PrecisionHawk 및 Kespry와 같은 점대점 제공업체, AeroVironment, Lockheed Martin, Raytheon과 같은 상업 공간으로 내려가는 군사 제공업체의 복잡한 조합이 있습니다. 이것이 내년 쯤에 어떻게 될 것이라고 생각하십니까?
루: PrecisionHawk와 Kespry는 현재 데이터와 서비스에 집중하고 있는 것 같고, 하드웨어 개발을 계속할 것 같지는 않습니다. 대부분의 미국 드론 회사는 DJI 드론 + 애플리케이션인 Skycatch와 같은 모델을 사용할 것이라고 생각합니다. MMC는 상업용 드론, 특히 수소 드론을 계속 개발 및 제조할 것입니다.
AeroVironment, Lockheed Martin 및 Raytheon이 2017년에 하류로 진출하기를 바랍니다. 군대는 상용화를 적용하는 첫 번째 장소가 되어야 합니다. 멀티콥터 드론. Lockheed Martin 비행 컨트롤러를 테스트했는데 상업용 시장에 사용하기에는 너무 복잡합니다. 멀티콥터 드론은 기존의 대형 고정익 드론과 다릅니다. 최적화하지 않으면 군대의 표준 장비로 채택하기 어려울 것입니다.
DL: 오늘날 중국에서 나오는 신기술은 무엇입니까? 당신은 시장에서 수소 동력 드론을 얻는 데 리더였습니다. 내년에 중국에서 나올 차세대 기술은 무엇이라고 보십니까?
루: 중국에는 DJI를 포함하여 우리와 불과 5km 거리에 많은 드론 회사가 있습니다. 20,000명 이상의 드론 엔지니어가 심천에서 매일 열심히 일하고 있습니다. 2017년에는 무슨 일이든 일어날 수 있습니다!
지난 몇 달 동안 R&D 부서의 엔지니어가 200명 증가했습니다. MMC는 일부 제품, 특히 수소 동력 드론. 2017년 이후에는 비행 내구성이 더 이상 상업용 드론의 병목 현상이 되지 않을 것이라고 생각합니다.
DL: 또 무엇에 대해 이야기하고 싶습니까?
루: 우리는 고객이 새로운 기술의 가치를 얻을 수 있도록 지금 가장 가치 있는 드론 애플리케이션에 집중하고 싶습니다. 실제로 드론 기술은 살충제 농업 및 일부 검사 애플리케이션과 같은 많은 애플리케이션에 충분히 성숙하지 않았습니다. 그렇기 때문에 제조업체로서 전력선 스트링 및 기타 고부가가치 응용 분야에 집중하고 있으며 다른 제품 및 솔루션을 기다릴 것입니다.
