드론 조종사 훈련을 위한 첨단 비행 기술—미국 대 중국

FAA의 UAS 규칙 107부가 제정되어 미국에서 상업용 드론 산업이 공식적으로 시작되기 4개월 전에 중국 정부도 비슷한 조치를 취했습니다. 2016년 4월 30일 드론 조종사를 위한 자체 라이선스 프로그램을 공식적으로 시작했습니다. 그래서 중국이 먼저 했습니다. 영공을 통해 드론을 조종할 준비가 된 조종사를 양성한다는 관점에서도 그들은 더 잘했습니다.

미국에서는 많이 알려지지 않았지만, MMC 혁신적인 기술로 구동되는 여러 드론을 포함하여 산업 및 공공 안전 애플리케이션을 위한 강력한 드론을 생산합니다. 수소연료전지드론 기술. 이 회사의 제품은 동남아시아 전역과 유럽 일부 지역에 배포됩니다. 드론 제조 외에도 MMC는 드론 조종 학교도 운영하고 있습니다.

실측

미국에서 Part 107 인증서를 받으려면 60문항의 객관식 시험에 42문항을 정확하게 답하여 합격해야 합니다. 시험 센터에 도착하기 전에 무엇을 할지는 전적으로 귀하에게 달려 있습니다. 온라인 학습, 책 읽기 또는 살아 숨쉬는 인간 강사와 함께 수업을 듣는 것입니다. 질문에 대한 답변으로만 평가됩니다.

쉬운 시험이 아닙니다. 항공 분야에 대한 상당한 배경 지식이 있고 드론에 적용되는 FAA 규정에 대해 어느 정도 익숙하지 않은 경우 상당한 준비 없이는 실패할 가능성이 높습니다. 그러나 중국에서는 미국에서 유인 항공 자격증을 취득하는 것과 마찬가지로 훨씬 더 엄격한 과정을 거칩니다.

먼저 UAV 조종사 훈련 학교에 다니고 비행 운영, 비상 상황, 기상학 및 항공 교통 관제 시스템과 같은 다양한 과목을 공부하는 정해진 시간을 이수해야 합니다. 또한 시뮬레이션과 현실 세계에서 거의 일주일 내내 항공기를 비행합니다.

이것은 라디오를 만지지 않고도 RPIC(Remote Pilot in Control) 라이센스를 얻을 수 있는 미국 시스템에는 눈에 띄게 없는 요구 사항입니다. 원격으로 또는 다른 방법으로 항공기를 조종하는 방법을 모르는 면허 조종사는 성공 공식처럼 들리지 않습니다. 학생이 시험 준비를 위한 교육 프로그램을 완료하는 데는 3~4주가 소요됩니다. MMC에서는 각 수업이 22일 동안 진행됩니다.

미국의 유인 드론 조종사 학교와 마찬가지로 드론 훈련 프로그램은 운영을 위해 정부의 제재가 필요합니다. 중국에는 약 60개의 그러한 학교가 있으며 매달 약 1000명의 새로운 파일럿을 졸업합니다.

업 인 더 에어

중국인들은 훈련 프로그램에 견고한 실용성을 부여합니다. 그만큼 드론 파일럿 아카데미 회사 공장 3층에 위치한 2개의 강의실과 강사 사무실 및 학생 휴게실로 구성되어 있습니다. 한 강의실에는 단순히 강의용 테이블과 의자가 있었고, 다른 강의실에는 현재 버전보다 한두 세대 늦었지만 RealFlight 시뮬레이터와 매우 흡사한 RC 비행 시뮬레이터가 있는 컴퓨터가 있었습니다. 간단하지만 효과적이었습니다.

실제 스틱 시간을 기록하기 위해 학생들은 회사가 대형 비행 케이지를 유지 관리하는 공장 지붕으로 향합니다. UAV 교육 초기에 신입생들은 버디박스 시스템을 사용하여 문제가 발생하면 강사가 즉시 항공기를 제어할 수 있도록 했습니다. 드론 자체는 약 350mm 크기의 설명이 없는 쿼드콥터였습니다.

MMC의 시설에서 학생들은 케이지뿐만 아니라 회사에서 더 큰 항공기를 테스트하기 위해 사용하는 인접한 벽으로 둘러싸인 안뜰에서도 비행할 수 있습니다. 공간은 끊임없이 그리고 문자 그대로 활동으로 윙윙거립니다. 대부분의 항공기는 폭이 1000mm 이상이며 밝게 칠해진 탄소 섬유 기체와 교체 가능한 페이로드 모듈과 함께 세련되고 비바람에 견디는 디자인이 특징입니다.

테스트 시간

중국 드론조종사 자격시험은 2단계로 진행된다. 첫째, 예비 조종사는 학업 시험을 치러야 하며, 성공하는 경우 작은 원 안에서 호버링하고 8자 모양의 비행 패턴을 시연하는 것과 같은 기동을 포함한 실습 비행 시험도 통과해야 합니다. 이 모든 것이 도움 없이 이루어집니다. GPS 안정화. 요컨대, 중국에서 드론 조종사 면허를 취득하려면 비행 방법을 알아야 합니다.