中国の深セン市は、ドローンのエンジニアリングと製造の大国です。私たちは、商業用ドローンの大手メーカーである MMC の社長兼 CEO に、今後どのような新たな展開が予定されているのか、そして 2017 年の業界に何が待ち受けていると考えているのかを聞きました。
DRONELIFE のハリー・マクナブ氏は昨年、MMC の洗練された新しいオフィスを訪問する機会がありましたが、それ以来、業界と会社では多くのことが起こりました。を立ち上げて以来、 世界初の商用水素燃料電池ドローン 昨年 4 月、同社のパイプラインの注文は爆発的に増加しました。彼らはすでに第 2 世代を発売しています。 水素を動力とするドローン、軍事市場に特化しています。彼らは、DJI M600 を含む他のドローン用に、発電機、コンプレッサー、シリンダー、燃料電池を含む完全な水素ドローン ソリューションを開発しました。しかし、MMC は立ち止まっているわけではありません。業界の動きは速く、彼らもそれに合わせて動いています。
DL：ドローンの世界はこの1年で大きく変わりました。商用ドローンにおける最大の変化は何だと思いますか?
MMC社長兼最高経営責任者（CEO）のルー氏は次のように述べています。 ドローンの世界は大きく変化しましたが、市場の変化のほとんどはレクリエーション側にありました。商業市場は、特に発展途上国ではまだ十分に変化していません。
DL: MMCはグローバル企業です。世界のどの地域で商用ドローンの使用が最も増加していますか?また、なぜその特定の地域で増加していると思いますか?
ルー： 私たちの経験から、軍事、検査、農業は商用ドローンの最大の成長分野です。軍事市場では、中東で大きな成長が見られます。エネルギー検査業務に関しては、中国と米国が最大の成長地域となっている。中国、韓国、ヨーロッパは農業用ドローンの最も急速に成長している市場です。そうは言っても、商用ドローン市場は娯楽用ドローン市場に比べて依然としてはるかに小さいです。
DL: 中国に本拠を置く商用ドローン会社として、中国国外に事業を拡大する中で何を学びましたか?
ルー： 私は DJI の共同創設者であり、CMO の Lin Lu であり、以前は Huawei で働いていました。私たちの経験は、西側の競合他社をフォローし、彼らが海外の顧客を教育できるようにすることにありました。しかし、商用ドローン業界では、これを自社で行う必要があり、発展途上国でクライアントに新しい技術を採用してもらうのは難しい場合があります。私たちは地元の支店とサービスセンターのインフラストラクチャを構築する必要があり、当社のテクノロジーを継続的に提示し、実証する必要があります。米国のような先進国の顧客に新しいテクノロジーを受け入れてもらうのは、規制上のハードルがあるためさらに困難になる可能性があります。
DL: 何か驚いたことはありますか？
ルー： 発展途上国の防衛やセキュリティなどのアプリケーションに対する ROI のレベルは、本当に驚くべきものです。また、電力線のストリングなどの用途では、コスト、時間、怪我の面で信じられないほどの節約が得られます。
2016 年、当社は中国、インド、インドネシア、タイ、ネパール、ジョージア、ブータン、バングラデシュで 1,000 キロメートルを超える高圧鉄塔送電線を提供しました。電力線のストリングは単純そうに見えますが、さまざまな環境での作業は非常に複雑です。発展途上国の顧客がドローン技術を利用できるようにするために、私たちは飛行計画、パイロットトレーニング、アフターサービスを含む完全なパッケージを開発しました。
DL: 今後に向けて、2017 年のドローン分野では何が起こると予想しますか?
ルー： 本当のドローン商用ソリューションは 2017 年に発売される必要があります。これまでのところ、いわゆる商用ソリューションでは十分ではなく、DJI の消費者向け製品との大きな違いはありません。 MMC が今年末までにこのソリューションを導入できることを願っています。
DL: DJIはこれまでレクリエーション分野やプロシューマー分野の多くを支配してきた。 MMC がこの領域にいないことはわかっていますが、誰かが MMC を捕まえることができると思いますか?誰に気をつけるべきでしょうか？
ルー： 今のDJIは本当に強いですね。おそらくドローン業界以外の大手企業が DJI を捕まえることができるでしょう。しかし、それがインテルやクアルコムではないと思います。
DL: 商業分野では、MMC などのメーカー、PrecisionHawk や Kespry などのポイントツーポイント プロバイダー、AeroVironment、Lockheed Martin、Raytheon などの下流側で商業分野に進出している軍事プロバイダーが複雑に組み合わされています。この状況は今後 1 年ほどでどうなると思いますか?
ルー： PrecisionHawk と Kespry は現在データとサービスに重点を置いているようですが、ハードウェア開発を継続するとは思えません。米国のドローン会社のほとんどは、Skycatch (DJI ドローン + アプリケーション) のようなモデルを使用すると思います。三菱自動車は今後も商用ドローン、特に水素ドローンの開発・製造を継続してまいります。
AeroVironment、Lockheed Martin、Raytheon が 2017 年に下流に参入することを願っています。商業用途を最初に適用するのは軍であるべきです。 マルチコプタードローン。私はロッキード・マーチンのフライトコントローラーをテストしましたが、商業市場には複雑すぎると言わざるを得ません。マルチコプター ドローンは、従来の大型の固定翼ドローンとは異なります。最適化されなければ、軍の標準装備として採用するのは困難になります。
DL: 今日中国から出てくる新技術とは何でしょうか？皆さんは水素を動力とするドローンを市場に投入するリーダーとして活躍してきましたが、来年中国から生まれる次のレベルの技術は何だと思いますか?
ルー： 中国には非常に多くのドローン会社があり、その中には私たちからわずか 5 キロメートル離れた DJI も含まれます。深センでは 20,000 人を超えるドローン エンジニアが毎日懸命に働いています。 2017 年は何かが起こる可能性があります。
過去数か月間で、当社の研究開発部門はエンジニアを 200 名増員しました。 MMCは間違いなくいくつかの製品を発売するでしょう、特に 水素を動力とするドローン。 2017 年以降、飛行耐久性は商用ドローンのボトルネックではなくなると私は信じています。
DL: 他に何かお話したいことはありますか?
ルー： 私たちは今、クライアントが新しいテクノロジーの価値を享受できるように、最も価値のあるドローン アプリケーションに注力したいと考えています。実際には、ドローン技術は、農薬農業や一部の検査用途など、多くの用途に十分成熟していません。そのため、メーカーとして、私たちは電力線のストリングやその他の価値の高いアプリケーションに焦点を当てており、他の製品やソリューションの一部については待つつもりです。
